只要黄汤下肚，一群大学生也能胜过汽车公司！
　　
　　我们看到这辆名为FORD Five Hundred的怪车，不仅拥有590匹马力，它的引擎还非比寻常地装在原本该是后座的地方！而且更夸张的是，制造这辆车的不是什么改装名厂，而是一群社区大学生合力制造的产品。

　　其实他们得到一些来自FORD的帮助，故事发生在距离我们总部Ann Arbor不到一英里远的Washtenaw Community College(WCC)。这所二年制社区大学设有汽车科，其下还设有一个有趣的科目－改装车与概念车。带头发起这个计划的是Gary Sobbry，他家连续四代都经营汽车维修中心，据说他的曾祖父曾帮芝加哥教父Al Capone改过车。Sobby在2002年加入WCC成为指导员之一，而且自从他加入WCC之後，便开创了“改装车与概念车”这个科目。接着他购入一辆2004年的DODGE Magnum作为“教材”，在每个礼拜一次的课程中，学生不仅学到如何制作光鲜亮丽的汽车彩绘，甚至还在这辆车上安装一套手工制造的气压式悬吊系统。
　　
　　在当年的SEMA车展上，那辆Magnum也达成了意想不到的宣传效果，更让Sobby说服WCC的董事会，额外拿出经费投资他的课程，并且把原本的“教室”－堪称古董级的旧修车厂翻新成现代化的汽车工作室。在2005年初，GM为了促销一具专为赛车与玩家设计的全新572立方寸引擎，找上WCC请他们把这具新引擎装进一辆CHEVROLET Chevelle车上，落引擎的整个过程都留下了影像记录，并且上了美国当地颇热门的汽车节目Rides。
　　
　　在去年夏天节目播放之後，FORD也紧跟着GM的脚步，找上了WCC，两位FORD工程师以及Sobby几罐啤酒下肚之後，Five Hundred的概念已然成形。基本上，就是一辆马力超过500匹、扭力也超过69kgm的怪兽！FORD绝不可能，也缺乏动机制造这种怪兽，不过如果以FORD赞助硬体、WCC制造的方式进行的话，那就可以大幅降低制造成本，还可以制造话题，形成双赢的局面。于是乎整个案子就这么定下来。几天之后，FORD就把一辆Five Hundred原型车以及一辆FORD GT送到WCC。
　　
　　原本的计划并不复杂，只是要把Five Hundred原车上的V6引擎换下，装上FORD GT的V8机械增压引擎，变速箱装上Five Hundred的后轴，两者之间再以刚性骨架连结。FORD负责制造必需的组件，并且提供设计上的援助，组装工程则由Sobbry以及他的学生团队负责；原本预期这辆车要在10周之内组装完成，好赶上2005年11月的SEMA车展。

FORD GT还保有“全屍”的遗照

　　8月18日，FORD GT已经被分解成零组件状态，工作细项也已经大致完成，此时却出现了极大的问题，要把FORD GT的中置引擎移植到Five Hundred的前驱底盘上，还要改成后轮驱动，工程难度几乎比重新制造一辆车还高，根本不可能在10周内完成；于是乎只得执行B计划。
　　
　　所谓的B计划是要将FORD GT完整的引擎、变速箱全数直接移植到Five Hundred车身后半，并且沿用FORD GT原本的MR设计。

　　刽子手Chris Ecarius正快乐的肢解FORD GT的车台，他说：错过这次，什么时候才有机会分解FORD GT呢？

进行价值500,000美元的改装之前，原本的Five Hundred得先拆个精光才行。